亲爱的国会成员：
代表科赫公司公共部门，我敦促你反对h.r. 7065(115)法案，该法案将把插电式电动汽车(EV)的信用额度扩大到2022年。现有7500美元的联邦税收抵免，已从每个制造商首批生产的20万辆扩大至首批生产的20万辆。这是在其他基于国家的补贴之外的。我们并不反对电动汽车——它们是那些重视这种燃料资源以满足个人交通需求的人的选择。我们确实反对他们的补贴。我鼓励你们允许创新和消费者的选择来推动这个行业，而不是税收和政府补贴。
根据A.太平洋研究所研究今年早些时候公布的数据显示，78.7%的电动汽车积分流向了调整后毛收入在10万美元或以上的家庭，超过一半流向了调整后毛收入在20万美元或以上的家庭。用纳税人的钱补贴富人不仅是糟糕的政策，还会增加我们的国家赤字。国会不应该扩大对富有的电动汽车车主的补贴，而是应该取消这种补贴，以及所有其他能源激励措施——包括取消我们和我们的竞争对手可以参与的任何激励措施。我们关注的是长期的价值创造，而不是短期的暴利。
由于其来源，国会不应通过补贴某种形式的能量来挑选赢家和输家的业务。近年来，虽然EV销售稳步增长，但纳税人，他们不拥有EV的人帮助为那些所做的人付出代价。事实上，根据最近的一个，EV买家2011年和2017年之间获得了47亿美元的税收抵免曼哈顿研究所研究。同一项研究估计，终止联邦信贷可以为纳税人节省约200亿美元。
科赫公司将其政府和公共事务活动建立在为社会带来最大福祉的原则之上，我们鼓励你推动立法，帮助更多的人改善他们的生活，而不是偏袒某一群体。我们仍然致力于与任何遵循同样原则的人合作，我们将继续据此倡导。
真挚地，
菲利普埃尔德人
政府与公共事务总裁|Koch公司公共部门，LLC
