当Marcus Ramired加入Invista Victoria作为一个经过固定的设备督察，他知道该工作的期望。缩放脚手架以评估地面高于地面的设备。划船在130英亩的遏制盆地。杂耍繁重的检查时间表。一切都在一天的工作中。但他从未预料到他的简历将有一天会出现“FAA认证的无人驾驶飞行员”的短语。
这并不是那个无人机不熟悉马库斯。当他加入Invista，德克萨斯州维多利亚州的Invista时，他已经成为了四年的职业生涯，当地人围绕工业场所看到了几个嗡嗡声 - 他们自然地引起了他的注意。长大，马库斯一直是对技术和机器感兴趣的小孩。他喜欢把事情分开。“我想看看他们如何工作或使他们更好，”他说。马库斯为他的职业和工作带来了同样的心态，一直在寻找改善检查计划的方法。然而，在大多数情况下，他通过传统的方式进行了他的工作，在视觉上进行大多数检查，通常会下车或大容器检查结构是否声音。
但是在观看承包商之后，飞行无人机检查耀斑，马库斯和同胞督察Matt Hernandez开始谈论改变。“我们开始开玩笑，我们可能自己做到这一点，”马库斯说。这个想法扎根了。不久之后，这对成功倾向于在他们成为问题之前提高了他们识别潜在问题的无人机检查计划。和Marcus, the program has changed his career in ways he’d never dreamed.
“技术是未来的方式，”马库斯说。“我们必须接受它并找到最有帮助的帮助。”在Invista Victoria，检查员现在定期使用无人机来帮助在设施中检查数百家坦克和塔的外部和室内装饰，这是制造尼龙中间体的。
但首先，团队必须学会如何让无人机离开地面。在他和马特向主管丹尼·巴拉德(Danny Ballard)介绍了无人机的概念后，两人参加了一场为期40小时的州外无人机飞行员培训。他们学会了如何在无人机起飞前进行检查，浏览飞行前的检查清单，安装软件更新，当然还有如何驾驶无人机。这和飞行员接受的训练是一样的，只是没有飞行时间。
Marcus回忆道:“这是一条学习曲线，一开始，我不认为我们知道自己进入了什么领域。“但这些东西就像凯迪拉克(cadillac)，一旦你开始驾驶，就会变得很容易。”
虽然成为无人驾驶飞行员在维多利亚没有改变检查员的角色，但该技术大大改变了他们在工厂的工作方式。例如，先前的检查通常需要建立巨大的脚手架，遮光或马库斯将爬上塔或坦克墙。有时他们甚至需要进入遏制船只进行检查。现在他们可以将无人机飞到他们以前不得不到达自己的地方，包括存储结构内部 - 无人机操作的壮举，需要显着的技巧。
在另一个例子中，该设施用于在船上发送两名检查员，以探索其130英亩的遏制盆地。他们会关闭喷雾器冷却器，另一个人会监控银行的过程。规划和完成盆地检查至少需要几天时间。今天，该团队可以在水面上飞行无人机，并在45分钟内检查整个盆地。
Victoria site manager, Vince Salvador, added, “We are just at the beginning of exploring and experimenting with how drones can transform how work is done at the site, and I’ve been impressed by how they have already made a positive impact on our inspections and increased uptime at the site. This technology is proving useful for everything from inspection of high-voltage lines, flares and overhead piping to surveying progress during our wetland renovation project.”
对马特来说，学习驾驶无人机改变了他对自己工作的看法。他总是在思考不同的方法来使用这项技术，以及无人机还能带来什么。他说:“如果我们的一名技术人员进来说，他们没有访问的东西，下一个问题是，‘我们能不能用无人机做点什么，让我们得到我们需要的检查?’”马特说。两人都认为，虽然他们从未想过要在自己的领域与无人机打交道，但遵循自己的好奇心，他们获得了巨大的回报。
“即使你是不舒服的，毫不犹豫地学习（新技术），因为在这一天和年龄，这就是一切都将要去的东西，”马特说。“新技术是所有世代的未来，它将变得更大，比现在更好。”
