当去年春天疫情爆发时，各国政府开始发布就地安置的命令，美国的网上订购和送货上门的数量急剧上升。据估计，要求了解送餐应用信息的人(包括杂货店和餐馆)几乎增加了两倍。另一个有说服力的统计数据是:50岁以上的美国人(他们长期以来更喜欢在实体店购物)现在在网上购物的数量创下了历史新高。
对于在这种苛刻的环境中未能良好执行的人的处罚是严重的。超过一半的在线消费者愿意在与家庭送货经验不满意的情况下寻找其他地方。
对于所有类型的卖家来说，“最后一英里”——递送到你家门口的那部分——是最昂贵的。
长期以来，这一直是正确的。过去几年，对于电话和有线电视公司来说，以每英尺的成本计算，将网络连接到你的社区要比从你的社区到你家便宜得多。
分析全球现在的任务是测试征服最后一英里的新想法。这是因为，该公司为汽车行业大品牌开发的一些产品和技术，可以适用于零售业大品牌设计的概念，比如机器人送货设备可能很快就会出现在我们的人行道和车道上。
SRG Global总统的梅里特•甘特(Merritt Gaunt)表示:“我们有一个客户，他发现了许多可以帮助他们加速创新的方法。”“我们从一个简单的送货车外部外壳生产报价开始，已经发展成为真正的合作伙伴关系，以验证不同的材料，加快上市时间，进行计算机模拟测试，并开发自动送货车照明元素的无缝集成。”
冈特强调，为科赫公司以外的公司测试变革性的设计和想法不仅仅是为了证明它们可以工作。“它们不仅必须具有功能性，还必须是安全且有利可图的产品。”
通过与一家非科赫公司分享知识，SRG Global能够开发用于汽车和非汽车部件或产品的镀铬3D打印塑料部件的工艺。冈特说:“这比听起来要难，因为大多数3D打印的物体都没有很好的镀铬附着力。”我们不可能总是得到一个附着点。”
SRG Global成功解决了这个问题，引起了一家大型电脑公司的注意。“他们现在对我们的技术非常感兴趣，因为它可能导致电镀产品的一个全新类别。”
SRG Global也成为其他科赫公司开发的概念的试验场，包括飞利浦- medisize和莫仕。“我们正在与他们合作电镀塑料，这对保持部件的寿命很重要。”但是电镀也带来了问题。“一些镀件需要发射不受涂层干扰的频率。我们已经能够提供一些重要的知识，基于我们的经验，发现什么将传播或不会传播。
“我们看到各种大型机会作为Koch和其他人的实验室，”憔悴说。“我们不再锚定以一定的步伐或者一定的规模，具有套装产品。由于我们的愿景变革和科赫实验室概念的自由，我们的团队已经证明我们可以做一些非常棒的工作。“