这艘船Kristel于1963年建于1976年，于1976年由Koch购买。今天，Koch Charters每年为Koch公司和第三个客户提供数百艘船。
四十年前，科中工业委员会举行讨论公司是否应以400万美元购买原油罐车。这可能不会听起来不显着 - 直到你认为，在1973年，Koch过于乐观的航运业务开始在阿拉伯石油削减和美国控制石油市场时失去数百万。许多员工避免了几年后的运输，因为那些沉重的损失 - 有些感觉造成的损失威胁到公司的存在。然而，到1976年，Koch的股东表达渴望重新进入该业务。今天，运输不仅适用于Koch，它已成为重要的能力。
所有的手放在桌上
船舶运输的产品品种和吨位是大量的。雷竞技电竞外围格鲁吉亚 - 太平洋依靠运输石膏和高大的油（有时称为液体松香，制浆过程的副产品用于从松树制造牛皮纸）。Koch Minerals使用船只将数百万吨宠物焦炭，煤炭和硫磺给全球客户提供。30年来，它拥有C.Reiss煤炭公司，舰队的运营商，自1980年代以来一直在大湖上运送干散货。雷竞技比分Flint Hills Resources在Corpus Christi船舶渠道中使用其新终端，以运输数百万桶的原油以及特种化学品。60多年来，FHR的松树弯炼油厂在密西西比河维持了一个码头，用于接收原油的交付。Koch肥料的船码头网络现在包括澳大利亚，巴西，法国，墨西哥，西班牙和U.K.以及美国海岸的地点。与运输最相关的Koch业务是Koch供应和交易，其中概要大船舶全球交付。“我们帮助所有Koch公司更有效地发货，”KS＆T的石油交易高级副总裁Brady Cook说。“由于日内瓦，伦敦，新加坡，休斯顿和威奇托的Koch Schedulers，我们真的得到了全球覆盖范围。 “I suspect most people in Koch would probably be surprised to learn how much work we do for others,” Cook said. “As much as 80 or 90 percent of our cargoes are often devoted to third-party customers.”
全速前进
Koch对创新的重视在Koch供应和交易的运输方式中是显而易见的。“我们采取了非常传统的，实用的业务 - 运输 - 并完成了非常重生的东西，”库克说。“我们完全改变了我们的心理模型是如何运作的。“与大多数船公司不同，我们不关心拥有船只。我们更愿意将运送作为可以交易的商品。“因为现在有一个期货市场的运输市场，我们能够在运费中创建一本贸易。独特的方法有助于我们有利于其他具有专门需求的科赫公司。“Cook Notes是，“在我们最后秋天的Charles Koch会议上，他强调我们绝对希望运送。“我们只是不想重复我们在20世纪70年代初的错误。”
Kochind.com/kst.
